Proyek kereta ringan (Light Rail Transit/LRT) Jabodebek yang dinilai salah desain oleh Wamen BUMN, Kartika Wirjoatmodjo (Tiko) namun dibela Presiden Jokowi, akan segera beroperasi. Jokowi pun sudah melakukan uji coba yang ketiga kalinya hari ini, Kamis (3/8/2023).
Tentu membela kondisi proyek ini karena pembangunan prasarana Kereta Api Ringan/ Light Rail Transit terintegrasi di wilayah Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi merupakan salah satu keinginannya. Di mulai pada tahun 2015 dengan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 98 Tahun 2015.
Pembangunan proyek LRT Jabodebek di bawah pengawasan Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Priotas (KPPIP) yang melaporkan tugasnya kepada Menko Perekonomian, Airlangga Hartarto. Anggaran proyek berasal dari KPPIP senilai Rp29,9 triliun. Proyek ini merupakan penugasan untuk PT Kereta Api Indonesia (PT KAI).
Monorel Mangkrak
Usulan sistem LRT di Jakarta muncul ketika proyek pembangunan Monorel Jakarta mangkrak. Sama seperti tujuan utama monorel, LRT Jabodebek juga bertujuan untuk mengurangi kemacetan di Jakarta. Mangkraknya pembangunan monorel karena Gubernur DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama tidak menyetujui pembangunan depo monorel di atas Waduk Setiabudi.
Rencana depo ini ditolak agar kejadian Banjir Jakarta 2013 yang disebabkan oleh jebolnya Tanggul Latuharhari tidak terulang kembali. Pada akhirnya, proyek monorel benar-benar dihentikan karena investornya tidak memenuhi persyaratan lanjutan yang ditetapkan Pemprov DKI Jakarta.
Menindaklanjuti hal tersebut, pemerintah pusat mengubah sistem monorel dengan sistem LRT karena lebih mudah terintegrasi dengan moda lainnya. Selain itu, hanya ada sedikit monorel yang beroperasi di dunia karena teknologinya lebih tertutup.
Target Sebelum Asian Games 2028
Peletakan batu pertama (groundbreaking) LRT Jabodebek dilakukan pada tanggal 9 September 2015 oleh Presiden Joko Widodo. Groundbreaking ini dilaksanakan di wilayah dekat rencana Stasiun TMII. Pembangunan fase I tersebut ditargetkan selesai pada tahun 2018, sebelum Asian Games 2018 diadakan.
Target pembangunan LRT Jabodebek yang dapat selesai sebelum Asian Games tidak tercapai karena beberapa kendala, seperti masalah pembebasan lahan yang belum selesai. Pada saat Asian Games diadakan, konstruksi LRT Jabodebek baru mencapai 45%.
Salah Desain
Tak sedang bercanda, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo yang akrab disapa Tiko, membongkar banyaknya kelemahan dalam proyek yang nilai investasinya hampir Rp30 triliun itu.
“Ini menarik. Ini salah satu proyek yang impossible mission juga. Ada namanya LRT Jabodebek, nanti 28 Agustus commercial operation date COD,” kata Tiko dalam acara InJourney Talks, Jakarta, Selasa (1/8/2023).
Longspan (bentangan beton panjang) yang ada di lintasan Kuningan LRT Jabodebek menjadi salah satu struktur jembatan kereta api lengkung dengan struktur beton terpanjang di dunia dengan panjang mencapai 148 meter.
Luhut Binsar Pandjaitan pada saat peresmian proyek itu mengakui adanya kesulitan yang menantang. Namun, di balik itu ada kebanggaan. Budi Karya selaku Menteri perhubungan juga mengakui LRT sebagai proyek tersulit.
“Pak Basuki, Pak Erick saya melihat memang Adhi (Adhi Karya, perusahaan jasa konstruksi) sangat gigih melakukan proyek ini dan jadi proyek yang menjadi contoh dari struktur, kesulitan dan financing. Kita jadikan skema KPBU tapi dikerjakan Adhi Karya dan KAI,” kata Budi.
Rute LRT Jabodebek
Moda transportasi yang digadang-gadang dapat mengatasi kemacetan Jakarta Bogor Depok dan Bekasi, memiliki rute LRT Jakarta tahap 1 saat ini adalah sepanjang 5,8 Km.
Bila sudah berperasi, membentang dari Stasiun Pegangsaan Dua, Kelapa Gading hingga Stasiun Velodrome, Rawamangun. Sedangkan untuk rute LRT Jakarta fase 2 dibagi menjadi 2 fase
Sementara untuk fase 2a Rute Kelapa Gading hingga Jakarta International Stadium (JIS), Sunter sepanjang 7,5 Km dan, Fase 2b Velodrome – Manggarai sepanjang 5,9 Km.
Untuk rute Cawang-Bekasi Timur memiliki panjang 18,5 km. Jalur inimelewati tujuh stasiun, yakni stasiun Jatibening Baru, Cikunir1, Cikunir2, Bekasi Barat, dan Bekasi Timur.
Setiap rangkaian LRT, terdiri dari 8 gerbong dalam setiap rangkaiannya. Dalam satu gerbongnya dapat mengangkut maksimal 180 penumpang atau sebanyak 1.480 penumpang dalam satu rangkaian keseluruhan.
Tiket LRT Jabodebek
Berasan tarif dasar LRT Jabodebek Rp 5.000 per kilometer. Sedangkan tarif tertinggi Rp25.000. Dengan setiap per kilometer bertambah Rp 700.
Tarif terjauh Rp 25.000 itu adalah rute dari Cibubur menuju ke Bekasi. Sementara Jakarta ke Bekasi atau Jakarta ke Cibubur, tarifnya sekitar Rp 20.000.
Beri Komentar (menggunakan Facebook)